亢岳表示：我的合伙人，最亲密的伙伴，兄弟，马哥永远的离开了我。请原谅我这两天无法给大家输出答应你们的素材，因为这种情绪下我在镜头前实在开心不起来，也演不出来。同时我也不想把悲伤的情绪通过阿岳的节目传递给大家，希望大家引以为戒，冬天开后驱车一定要提前检查车辆轮胎。大马力后驱，零下，19年陈年P0，开着自己的车遇路面结冰失控撞树。接下来的日子我会带着马哥的遗志继续走下去。他最爱的斯巴鲁STI将永远摆在展厅里。曾经在我众叛亲离时唯独他支持我，当我站在聚光灯下，他做我的后盾。今天他不在了，我将继续努力，把喜欢您来的精神，贯彻到底。致敬，马哥。
这篇悼念文确实表达了汽车博主亢岳对于伙伴“马哥”离世的难过和不舍。但也有其他博主表示，这里面所涉及到的汽车知识并不准确，包括“马哥”撞车事件是真正原因可能也存在偏差。
该博主表示，首先出事者“马哥”驾驶的车辆是斯巴鲁翼豹STI，斯巴鲁品牌本身就没什么大马力的后驱车型，知名度比较叫的发动机也只有2.5T，最大功率有221kW，最大扭矩有407Nm。这副动力本身不算弱，但是在电驱动车辆普及的现在也确实算不上什么大马力。选择此类冷门日系车或其他进口车的用户大多是玩家，且半桶水居多，但他们在公路上的驾驶风格却又往往很彪悍。所以在结冰路面上发生交通事故不足为奇。但发生事故的真正原因可能并不是悼念文中所描述的单纯是轮胎的问题，因为就算是冰雪路面上限速比较低，但只要控制好车速一般是不会有严重后果的。
汽车轮胎按照季节可以分为两类，一个是普通公路轮胎，一个是冬季轮胎。普通公路轮胎在气温低于7℃之后会出现硬度的变化，轮胎和路面的摩擦力会受影响，也就是轮胎的抓地力会降低。所以任何车辆在低温环境下不更换冬季轮胎的话，冬季驾驶过程都需要避免急加速，安全车距也有必要延长。