并没有对跑车的动力做出明显要求，唯一体现对动力方面要求的可能仅仅只有“灵敏的加速”。而良好的加速能力并不完全取决于发动机的动力水平。一辆底盘调教精密，操控优异且拥有轻量化车身的车型，即便在发动机马力和排量表现上并不突出，但我们仍可将其看做是一辆合格的跑车，莲花-Super Seven就是该类车型的代表。
高尔夫-GTI，斯巴鲁-翼豹以及三菱-翼豪陆神无一不是拥有强劲动力和优良操控的车型，但因其是在普通车型的基础上强化而来，最多只算得上运动型车，还算不上是真正的跑车
美式肌肉车的动力堪称狂野，但其陈旧的悬架形式和笨拙的弯道表现也让它们与跑车称号无缘。
只有发动机前置且采用后轮驱动的车型才是跑车吗？
传动系统的设计以及发动机布局对车辆的操控有着显著影响，它们也是跑车设计当中需要重点注意到的部分。目前，发动机前置且采用后轮驱动是较为主流的汽车设计方式，因其简单的设计和更好的操控特性也成为了跑车钟爱的驱动方式。
马自达-MX-5，雪佛兰-克尔维特和前面提到过的莲花-Super Seven都是采用这种驱动方式的跑车。不过，除了采用前置发动机，后轮驱动，市面上还有采用其他多种动力布局的跑车。
对于那些动力较小但车身小重量轻的跑车来说，采用前置发动机，前轮驱动的形式能最大限度的减少动力损耗。不过采用这种驱动形式的车辆在弯道容易出现转向不足，也就是我们常说的推头。这一点让很多人不赞同在跑车上采用前置发动机，前轮驱动的布局形式。因此，采用该类驱动形式的跑车较少，菲亚特-Barchetta，萨博-Sonett III算是其中的代表车型。