虽然如今市面上有着不少造型运动的轿车，但很多实际一脚油门，一个弯角就会现出了原形。但在历史上确实有那么一辆4门轿车，实实在在的用赛场上的实力，圈了一大波粉。那就是三菱EVO，可惜的是它已经停产了，最厉害的9代EVO更是二手车里的理财产品。其中全世界第一套横置发动机平台的全时四驱系统，正是被当时的三菱EVO所使用，加上搭载了2升4缸的增压发动机，有着压倒性的动力，扭力强劲，泥地、雪地通吃。但由于有着一副相当低调的外观造型，也因此被不少人所误解，所以网上有段子：开着EVO去加油，还没反应过来就给加了一箱92，下车理论对方竟然回怼：你又不是BBA怎么就不能用92？
斯巴鲁翼豹
斯巴鲁可以说在日本最能代表运动和性能的品牌，Impreza翼豹作为最具代表性的车型，已成为高性能车型的代名词。其有着WRC赛事的优秀技术，独有的水平对置发动机、低重心以及好听的声音，都是车迷选择它的主要原因。其中WRX STI配备的2.5升涡轮增压水平对置发动机，有着305马力和约409牛·米的扭矩，配备六速手动变速箱，还有着典型的“拳击手”一样的轰鸣声。虽然没有进入国内市场，但不少车迷爱好者都会通过平行进口等方式引入国内，所以目前的保有量极低。斯巴鲁翼豹低调有内涵，要是你在路上看到，可别掉以轻心了。
思域Type R
外表低调的本田思域Type R绝对也是扮猪吃老虎的狠角儿，其第一代诞生于1997年，凭借着轻巧的车身和优秀的底盘调教，在赛车界占有一席之地。值得一提的就是它令人闻风丧胆的B168“红头机”，在8200转能输出185PS的动力，7500转时提供160N·m的扭矩输出。直到现在已经是第五代思域Type R，红底本田标是Type R永远不会少的元素之一，外形线条更加夸张，还有空气动力套件、导风口等等。可惜受到关税的影响，第五代思域Type R注定只是少数狂热分子的收藏品。
