在外观设计上,新一代傲虎并没有大刀阔斧,而是延续之前的跨界风格,同时在细节上进行刻画,比如车头的大灯采用矩阵式自适应LED灯光系统,造型更为犀利。而中网则采用多边形设计,其中探享版采用耀石黑装饰,旗舰版采用镀铬装饰,看起来高端而成熟。车身侧面,新一代傲虎采用大量黑色包围,既可以防剐蹭,又能配合18英寸轮毂,使得越野风格更甚。其次,车侧采用Active&Tough(活力与强悍)的设计理念,线条流畅,稳健中更具从容气息。而车顶,则搭配粗壮行李架,并且旗舰版行李架无需工具即可转换为横杆行李架,带来更强装载能力。
另外,新一代傲虎首次基于SGP平台打造,减震系统得到升级,车身骨架更为轻量化,可以配合方向盘达到精准的转向,同时提升野外紧急转向的安全性和稳定性。其次,新一代傲虎搭配2.5L水平对置发动机,通过直喷化和压缩比的升级,可以提高燃烧效率,同时通过热控制阀,实现更高效的效率管理,配合零部件的轻量化设计,可以降低行驶过程中的震动感和噪音,同时实现强劲轻快的驾驶感受。另外,新一代傲虎的无极变速箱从之前的7速转化为现代的手动8速模拟,并且80%以上的零部件都进行了更朝换代,可减少摩擦、提高传动比范围,带来更为动态的驾驶质感。
并且,作为一款跨界车,考虑到消费者出行对于空间的需求,斯巴鲁新一代傲虎的长宽高分别为4880/1875/1670(1675)mm,轴距则为2745mm,让内部空间得到无限延长,同时前排座椅和后排座椅的间距得到扩展,远行时用户的腿部空间得以释放。配合后备箱的开口面积足够大,地台的离地高度并不高,后排座椅还可60/40比例放倒,用户夏天出去野营,冬天出去滑雪都无后顾之忧。