第二：平稳，没有试驾过水平对置发动机车型，对这种稳是难以感同身受的，这里尽量用一些形容描述来和大家分享，高速直线行驶的过程中，可以想象自己是躺在一张木床上，整个车身都被控制在非常水平的位置上，即便是时速120公里/小时进行紧急变道，也感觉整个车身是横移过来，侧倾支撑力甚至不是从悬挂开始，而且整个车身就是铁板一块，当然底盘也功不可没，前麦弗逊悬挂保证了车身的灵活性，而双叉臂后悬挂带来了运动有力的支撑力。
第三：H4发动机的先天平衡性提升了它的操控感受，或者说弱化了方向盘的虚位感，在时速30公里以内还是有转向模糊感，随着速度不断提升，这种虚位会不断降低最后指哪打哪，在时速120公里/小时以内，属于越快越精准的表现。
第四：底盘：还是要单独拿出来再说一下，首先要明确的是，它的舒适性真的不好，双叉臂后悬挂就好像两根钢筋顶在后排座椅下方，几乎没有明显的下压行程，所以路感不是一般的清晰，在新修的柏油路上都有细碎的震动传来，虽然不颠簸但是这种密集的细碎震动，确实是需要忍受并且慢慢适应的，此外胎噪声给人感觉是从座椅中直接传递上来。