在这样的背景下，斯巴鲁360的问世可以说是想人民之所想，急人民之所急，这款车采用了高强度车身和轻量化设计等飞机制造技术，车长3米，车重385公斤，可坐四人，搭载0.356升双缸两冲程风冷发动机，最高车速达83公里/小时。
并且斯巴鲁360还不断改进升级，满足消费者的需求，衍生出了商用型、敞篷型等，同时价格也越来越亲民，60年代末时一位普通人的年薪便差不多可以买车了，这已经是相当可以了——可以对比的是，80年代在中国想要买一辆桑塔纳轿车需要约20万元，而这绝非是普通人的年薪可以负担的。到1970年停产时，斯巴鲁360用12年的时间成为了39万日本家庭的出行伙伴。
新一代傲虎，依然“以人为本”
如果说第一辆斯巴鲁360在功能、价格上秉持“以人为本”的理念不断改善，那么如今最新上市的第六代傲虎，则让我们看到了斯巴鲁关于安心与愉悦、重视生命、重视驾乘感受的坚持。
采用了跨界设计的OUTBACK傲虎，融合旅行车的优雅风范与SUV的强悍实力，并最新推出专属配色——流光铜和清秋绿，诠释“活力x强悍”的设计理念，赋予用户积极、自信地追求多彩生活的动力。
更宽适的驾乘空间，全新设计的中控大屏，首度采用的纳帕真皮以及功能性十足的防水材质座椅，升级优化的动力系统——2.5L直喷发动机对压缩比、振动和噪音表现进行了优化，同时CVT变速箱八成以上的零部件进行了更新升级，提升燃油经济性表现，并且原本模拟7速也升级到了模拟8速。