在英国留学时，Leo省吃俭用花掉了1000镑的积蓄买了自己的第一辆车——89年款的初代Legacy力狮，不知道是几手，且经过深度改装。究其原因就是初代Legacy的RS版本在1993年夺取WRC新西兰站分站冠军，并开启了斯巴鲁称霸WRC赛场的传奇，同时也是成就了苏格兰传奇车手科林·麦克雷和传奇赛车555翼豹的源头车型。
或许是斯巴鲁Legacy力狮所铸就的传奇给Leo的印象太深，Leo回国后依然想买一台能激发内心情怀并更为实用的斯巴鲁，因此Leo寻找到了斯巴鲁OUTBACK傲虎。
OUTBACK傲虎传承了斯巴鲁哲学和造车理念集大成的LEGACY力狮的纯正血统，2.5L水平对置发动机配合左右对称全时四轮驱动系统展现着斯巴鲁一直以来低重心、强操控的运动属性。OUTBACK傲虎的主动扭矩分配功能更是可以根据路面及行驶情况为前后车轮分配理想扭矩，让人随时随地感受高效的轮上扭矩输出与极致的操控感受。
Leo在形容OUTBACK傲虎的驾驶感受时这样说：“油门的开合角度伴随着发动机转速的攀升，可以清晰的感觉到、水平对置的冲程式活塞、缸室燃烧、中央传动轴的机械联动感，这样的驾控感就像一曲优美的‘机械乐章’。”同时，OUTBACK傲虎优秀的悬架支撑和重心控制可以实时影响车辆的行驶轨迹，X-MODE驾驶模式的野外可靠性更是让OUTBACK傲虎在“激进分子”和“可靠伙伴”两个身份中自由切换，这种游走在不同角色的状态透着皆由驾驶者所掌控的真诚，这也是Leo最满意的一点。
