其实早在 1994 年，斯巴鲁当时就以 2 代 Legacy Wagon 旅行车为基础，透过拉高底盘高度，并且经过外型修改，运用双色搭配、植入更多的休旅元素，像是车顶架以及轮拱、车身下缘的黑色塑料材质等，推出旗下的 Crossover 产品 Legacy 傲虎，作为 Legacy 车系中一款更具休旅风格的衍生产品，多元的地形适应与空间机能，让其多年来也持续在美国等市场大受欢迎。不过在 2019 年推出第 6 代傲虎车系时，斯巴鲁原厂就没有再推出 Legacy Wagon，而是直接只有 Legacy Sedan 轿车与傲虎两种中大型产品供消费者选购。
而目前日本斯巴鲁在日本当地的 SUV 产品线，就分别有 Crosstrek、森林人、Legacy 傲虎等 3 款车型供消费者选购，但考量到傲虎的车身尺码长达 4,870mm，其车身大小与车长 4,640mm 的森林人有一定差距，面对日本较狭窄拥挤的路段，斯巴鲁原厂便考虑在森林人与傲虎之间的产品真空带，以一款全新的跨界SUV填补空缺。
如今看来 斯巴鲁注册「Layback」的名称也并非空穴来风，因为近期日媒就不断捕捉到疑似 Layback 伪装测试车的身影。从外观轮廓来看，其确实与日规 Levorg 相当相近，甚至整体车身轮廓就象是 Levorg 的加高版本，考量到过去 Legacy Wagon 与加高版本傲虎两者之间的关系，外界不难猜测到 Layback 似乎也可以视为 Levorg(或称 WRX Wagon)的加高版本。