既然水平对置发动机优势这么明显，为什么大家不采用呢？当然是因为技术成本和加工难度等等因素。尤其是制造成本上，哪怕是水平对置四缸发动机，也需要两套配气系统，还不算上组装上的难度，而且这种发动机通常是纵向布置，这样就只能采用后驱或四驱布局，这对于精打细算的车企来说显然不是一笔精明的买卖。
所以说单从制造成本上面考量，生产一台水平对置发动机相对而言肯定是昂贵的，但它能带来的独特驾乘感受也是值得你买单的。比如在2022款斯巴鲁傲虎上，搭载的是一台2.5L水平对置四缸发动机，除了升级了缸内直喷，同时压缩比还从老款的10.3:1调整为更高的12:1，峰值扭矩也随之从235N•m提升到了252N·m，在配合上整合了一套多片离合器的CVT变速箱，这种极致平顺又提速有劲的感受真的让人爱不释手。
另外值得一提的同样是斯巴鲁声名远扬的“左右对称全时四轮驱动系统”。老实讲，单把“水平对置”和“左右对称”这两个技术名词放在一起，就足以让人萌生一种机械层面的美感，就像一个优秀的摄影师，对于构图拍摄的把握如同黄金分割般的完美一样。如此看来，斯巴鲁的工程师对待技术上真的有那么一点完美主义。