全新斯巴鲁傲虎搭载代号为FB25的2.5L水平对置发动机，最大马力为169Ps/5000~5800rpm，峰值扭矩为252N·m/3800rpm，传统系统部分配备CVT（模拟8速）变速器，并配备Symmetrical AWD四驱系统。
这台发动机是基于之前2.5L发动机的基础上，进行了重新调整，由原来的多点式燃油喷射改为现在的缸内直喷，并且优化了压缩比，由原来的10.3调整到现在的12.0。
首先，2.5L水平对置发动机+CVT（模拟8速）变速器在动力方面有着相当平顺的表现。2.5L水平对置发动机本身就有着很低的重心，这对于提升车辆的操控有着非常大的优势。
并且，这台发动机的转速提升快速，需要动力时深踩油门，转速攀升快速动力绵绵不断。
在全新模块化平台的积极影响下，斯巴鲁新一代傲虎的行驶品质有着相当明显的提升。首先在操控方面，斯巴鲁的表现还是一如既往的好，方向盘的转向回馈力度与转向的精准性都有着可圈可点的表现。
得益于水平对置发动机与SGP模块化平台的共同促使下，斯巴鲁新一代傲虎的车头更低且更轻盈，在保持低重心的基础上有进一步提升了车辆在弯道中的转向表现，可以说斯巴鲁新一代傲虎弯道中的表现足以匹配运动属性轿车的表现。
斯巴鲁新一代傲虎在以较快时速通过匝道时，明显能感觉到悬架支撑性到位，非常有韧劲的阻尼设定，即便是激烈驾驶时也能提供给驾驶者很大的乐趣。
对于斯巴鲁来说，全时四驱已经成为卖点之一，也被很多人称为“不带锁的最好的四驱系统”，实际的限滑脱困能力非常强，仔细想想，在同级别车型中，配备全时四驱的车型已并不多见，所以斯巴鲁的全时四驱系统就更是斯巴鲁新一代傲虎的加分项了。