说实话，新一代的傲虎总体上的产品力表现挺强的，小众的外观非常抢眼，颜值靠近硬派SUV。水平对置发动机和Symmetrical AWD四驱系统是斯巴鲁的卖点。新一代傲虎的最小离地间隙为22.3厘米，同也让傲虎具有良好的通过能力，比大多数的城市SUV更好。
但是这款车的缺点也是很明显，首先，新车的造型与上一代车型相差不大，就是傲虎的忠实用户也是无法区分两车的差异化。改款后的傲虎在外观设计上并不能吸引到消费者。此外，傲虎的价格也是大众吐槽的地方，起步价就是31万多，这个价格对于消费者来说，性价比并不高。但是认识傲虎的用户都知道，斯巴鲁一直以来都是坚持采用高成本的水平对置和全时四驱系统，虽然口碑很好但是价格有点离谱，因此傲虎的销量并不好。此外，维护成本在傲虎身上也体现得淋漓尽致。只能说，斯巴鲁的销量不好也是必然的。
的确，斯巴鲁与雷克萨斯有一些相似之处。一直坚持着以进口为主的理念，在国内市场有很好的口碑，价格也是同级车型里最贵的。然而，雷克萨斯已经在二线豪华品牌中站稳了脚跟，斯巴鲁车型在国内市场的亮相率是一年不如一年，雷克萨斯高价的策略对于斯巴鲁来说是行不通的。