At变速箱会不会出现顿挫，这与 at变速箱的一、二档之间的齿轮比设计以及发动机的匹配有很大的关系。例如，爱信的6 at的顿挫感就很小，而爱信的8 at的顿挫感就会比较明显。这一点是由于8 at的一、二档速比很大，另外一个原因就是，许多车企在8 at的匹配和标定上存在着不足。不过平心而论， AT变速箱的抖动并不明显，这是因为变扭器的作用。
- 相配的型号
现在， AT变速箱的最大承载扭矩大约在1000牛米左右，基本上可以与任何一种车型相匹配，通常与1.5 L、1.5 T、2.0T甚至3.0T等排量更高的车型相匹配。当然，由于成本的原因，许多小量生产的汽车都不会配备自动变速器。
CVT变速器：持续变传动
- 构造与原则
CVT使用的是钢带或者链条来传递动力，两个锥轮儿，中间套着一根钢带，用液压控制锥轮压紧钢带，通过静摩擦力来传递动力。通过调整主从轮之间的方向间隙，使 CVT主从轮之间的速度比发生变化，达到变速的目的。
CVT变速箱大多都是与液力变矩器相匹配的，就像是日系的 CVT，发动机的动力来自于液力变矩器的泵轮，由变速箱的机油与涡轮相撞，将动力传递给主动式锥轮。
也有一些 cvt匹配多片离合器，通过多片离合器的半联动来完成缓冲，最后将动力传递给驱动锥轮。
- 优点和不足：
- 无滞涩，在某一转速下节油平稳
因为 CVT变速箱没有物理挡位，所以，在整个速比变化范围内，不管是加速还是减速，基本都不会有什么顿挫感，当然，也有一些小排量的车型，为了提高加速性能，其所匹配的 CVT一般都是比较大的，所以在减速时，常常会有一定的拖曳感。
