将时间退回到2005年，斯巴鲁（中国）有限公司正式成立，国内的合作伙伴为庞大集团，斯巴鲁占60%的股份，庞大集团占40%。其可以看作是斯巴鲁在国内的总代理，负责总经销商、零部件供应、售后服务等相关业务。斯巴鲁中国的成立拥有里程碑的意义，让斯巴鲁用户拥有了真正的正规销售渠道，以及售后服务的保障。那么斯巴鲁如今进退维谷的境况，庞大集团是否要“背锅”？
在2010年之前，斯巴鲁在销量上拥有不错的表现，可惜的是随着时间的推移，国内市场的发展迅猛，尤其是在2010年之后，国内市场的格局早已发生变化，斯巴鲁在市场上的疲态，主观与客观原因各占一半，产品的固化以及市场的变化，让斯巴鲁陷入了一个恶性循环。产品的层面上，斯巴鲁的车型更多以北美和日本本土用户的喜好，随着小排量涡轮增压发动机的普及，斯巴鲁在这部分的优势渐渐缺失，只剩下四驱系统和水平对置作为技术招牌。
市场方面，虽然海外品牌依旧吃香，但随着各大品牌渐渐国产化，昔日难以高攀的豪华品牌，也渐渐变得亲民，进口车的身份也渐渐“不灵光”。此外斯巴鲁独特的设计，也增加了后期维护的成本和难度，水平对置发动机对于辅料的要求比较高，除了需要加注高标号的汽油，机油、冷却液等都有高标准，对于维修技术也有更高的要求，这都是转嫁到消费者上的成本，不少车型因为得不到妥善的保养维护，故障率比同时期的日系车高不少，也影响了斯巴鲁的口碑。
