首先，由于整车的进口，价格上涨了。实际上，斯巴鲁的进口源远流长，但这并不是一朝一夕的事。只是更高的价格似乎有些牵强。但是近年来，这辆合资汽车竞争异常激烈，降价比以往任何时候都更为严峻，这是不争的事实。当其他汽车大打折，其他汽车下降，而斯巴鲁不下降时，它将在某种程度上变相提高价格，并且不可避免地会削弱竞争力。进口车应具有进口车的优势。斯巴鲁在安全性方面做得很好。与其他预碰撞系统相比，Eyesight具有更高的识别度。SGP模块化平台的主体刚度也很强，但是这个购买点并未得到很好的推广，并且消费者对此购买点的认识不强。例如，斯巴鲁在日本群马县生产。可以像工匠一样推广该品牌。精神主题宣传，但斯巴鲁近年来在中国很少宣传。感知营销不如雷克萨斯。技术宣传不如马自达。这种“节制”将给人们以斯巴鲁的淡淡印象。
面值没有改善，很难吸引消费者
其次，外观设计与时俱进，室内设计已经过时。有人可能会说您无法通过外观来判断人，但是不可否认的是，外观是许多人选择汽车的重要考虑因素之一。
目前，中国高端汽车市场的美学表现为：沉稳的外观，豪华的内饰以及最佳的安静舒适体验。可能会有少数人喜欢斯巴鲁的内饰风格。很难依靠斯巴鲁的价格来依靠小众汽车。但是，面对大多数消费者，很难说服消费者。两三十万。就像许多人不会承认他们按外观挑选汽车一样，但实际上，外观是许多消费者选择汽车的关键因素，而且其面值太令人讨厌，无法一票否决。
糟糕的驾驶经验
最终，巴鲁在驾驶中变得越来越乏味。最初的对位和全时四轮驱动水平是一个很好的运动基础，但它被斯巴鲁所压制，这表明森林人，内陆等车型在四轮驱动的极端状态下具有明显的帮助。但是，每天开车似乎很平庸，基本上与CR-V和启骏相同。2020Forester提供2.0L和2.0L轻型混合动力发动机。如果没有2.5升，那么2.0升将不得不拖四轮驱动，这将非常困难。
