今年，是斯巴鲁AWD诞生的50周年，也是斯巴鲁水平对置发动机诞生的第56年。为什么森林人坚持放着更便宜的适时四驱和直列四缸不用？因为这是它的“固执”，“固”于对驾驶性能的传承，“固”于对产品可靠性的保证。
森林人的“执”
短视频的发达让我们时常能看到当代的新车与过去的老车同框的画面，评论区总是会有不少人呼吁厂商复刻经典。
这不由得让人怀疑现在的设计是否真的好看，但能肯定的一点是，经典在任何时候都符合人类的审美。
设计向来是一门“哲学”，是人类对于自然现象、社会现象和意识现象的认识以及成果。而经典设计就像是尝过了各种口味的可乐后，还是觉得原味最好喝一样令人回味。
而2022款斯巴鲁森林人就是这样一瓶保质期新鲜的“原味可乐”。
在“BOLDER果敢”设计理念的指导下，它的前脸在采用了更多潮流设计元素的同时，仍然可以看到初代森林人的神态。
车身侧面增加了更多线条来描绘肌肉感，但不张扬。车尾部分设计了比寻常SUV更低的尾门开口，让日常存取物品更加方便。
进入到车内，环抱式的座舱布局依然是纯正日系车所带来的居家感。对称式的中控台和上下分屏的经典设计被保留了下来，与之一同被保留了还有经常会用到的一些功能按键，非常务实。另外，内饰的升级在于与身体直接接触的部分大多采用了皮质包裹，于细节处提升质感。
2022款斯巴鲁森林人在设计上执着地保留了大量的经典元素，让你即便身处被科技和前卫设计语言包围的今天，仍然能够品尝到纯正的“JDM风味”。
从围场里出来的森林人，大部分使用场景还是在于城市。所以从很早开始，斯巴鲁就为它配备了一系列的主被动安全配置。
这里面值得一提的是EyeSight视驭驾驶辅助系统。斯巴鲁对这套系统的研发最早可以追溯到1989年开始研发的ADA主动驾驶辅助系统，随着技术的不断升级，在1999年，ADA就已经运用了双目立体摄像头这种前端技术。