耀明前悬架的下控制臂使用液压衬套，比橡胶衬套吸收更多的冲击和振动。下控制臂由普通钢制成，而轴承座由铝合金制成，以减少车轮轴承上的应力。多连杆后悬架价格昂贵，而且控制臂是非合金的。然而，为了增加车内空间，弹簧和悬架是分开建造的，并与控制臂并排分布。在保证抗震、减冲击的同时，也减少了对座舱空间的占用，因此有7座和8座两个版本。作为5米以上的大型车辆，前后悬架都配备了防倾杆，以防止高速行驶时侧倾。
全新2.5T四缸
老款车型采用了排量较大的V6发动机，但自然吸气发动机的扭矩有些不足。全新一代拥有全新2.5T四缸发动机。该发动机被指定为LK0，目前仅使用，未来将用于其他通用汽车集团车型，取代V6。
在技术方面，利用通用汽车的计算流体动力学（CFD）分析软件开发了具有更高压缩比和更高热效率的新型燃烧系统。该发动机配备可变气门、直喷高燃油回油系统。为了消除噪音，发动机平衡器从气缸体移至油底壳模块。高压燃油轨有橡胶绝缘体，凸轮轴盖为实心铝。比之前的4缸涡轮增压发动机安静40%。
雪佛兰途乐2024首次搭载全新打造的发动机，最大输出功率315马力，最大扭矩430牛米，超过同级别主力汉兰达车型。扭矩比旧款V6发动机提高了19%，加速度和操控性也得到了改善。传动方面，对应通用汽车自主研发的8AT变速箱。这是基于GM9AT的改进变速箱。更换变矩器以减轻重量并提高燃油经济性。