外观方面，由于新车最早是在美国发布的，拖延了数年才满足了排放，所以即便是“新款”但其实元素上也没那么新，前脸是大家看了很久的日产V-Motion家族化前脸设计，硕大的镀铬以及横幅式中网让它显得非常粗犷，LED前大灯呈C字型，辨识度挺高。
途乐的侧面显得比较方正，细节也不是很多，唯一的亮点是身为一台越野产品还有流畅的腰线和回旋镖式样的第三排车窗，尺寸为长宽高5305*2030*1925mm，轴距为3075mm，顶配最小离地间隙为234mm，最小接近角为21度，最大离去角为22.4度，从功能性上来看还是很强的。
内饰上虽然它的布局还是有点显得年代感十足，但为了符合当前的科技用车习惯，提供了12.3英寸的悬浮式中控台，支持CarPlay和CarLife，屏幕下方保留了物理按键，流媒体后视镜也被提供给用户。座椅的包裹度依旧不错，宽大的中央扶手也是特色之一，引入国内的新车采用的是2+2+3的7座布局。为了提升安全，新车还会配备ProPILOT L2级驾驶辅助系统，包括主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警、交通标识识别等功能会在出行时提供相当大的便利。