正如你所期待的，对于这样大小的车辆来说，第二排非常宽敞，而且没有过度突出的变速箱隧道，意味着坐在第二排中间座位并不是一种负担。第三排也有三个座位，尽管它们很小，但对于儿童和青少年来说已经足够大。这些座位也可以折叠平放，而第二排也可以向前折叠，这让Patrol拥有了巨大的2,623升（92.6立方英尺）的货物载运能力。更多：尼桑高管大胆声称2025年的Armada将比丰田陆地巡洋舰“好得多”
由于我们与Patrol Warrior相处的一周时间表很紧，我们未能在其自然环境中——越野小道上——对其进行测试。因此，我们的驾驶印象仅限于在路上的使用。我们将努力尽快拿到2024 Patrol Warrior的钥匙，带它去越野。道路上的怪物。
驾驶Patrol Warrior的体验由5.6升自然吸气V8主导。这款发动机在5,800转/分钟时可提供相当的298千瓦（400马力），以及在4,000转/分钟时输出560牛·米（413磅·英尺）的扭矩。虽然这个扭矩数字低于Land Cruiser LC300配备的3.3升双涡轮增压柴油V8的700牛·米（516磅·英尺），但Patrol的功率却高出整整71千瓦（95马力）。与这款发动机配合的是一台七速扭矩转换器自动变速箱和低速传动箱。规则型号的发动机可以输出令人陶醉的声音，并且在Warrior上，这种声音由于新排气系统而得到了增强。这些侧面出口管上的阀门只有在你加大转速时才会打开，但一旦它燃起来，将发出雷鸣般的声音，足以吵醒你的整个街区。像这样具有大排量的V8的快感永不过时，随着越来越少的车辆搭载大型发动机，这给了Patrol Warrior一种无法与其竞争对手相抗衡的吸引力。使用一台大发动机驱动重达2,884千克（6,358磅）的车辆有一个明显的缺点：燃油经济性。日产称Patrol Warrior每100公里消耗14.4升燃料（16.3美国mpg），但在我们使用该车期间，我们的平均油耗为每100公里16.5升（14.2美国mpg），那是在发动机应该最高效运转的长距离高速行驶时。因此，买家应该为这昂贵的燃油账单做好心理准备。七速变速箱有点懒散，但我们不会称之为泥浆盒。它在变档之间缓慢移动，但重要的是，它始终保持平稳。
Premcar确保了Warrior在道路上驾驶时的舒适性，尽管它渴望攀爬岩石和穿越河流。当然，它在高速行驶时可能有些飘浮，但在日常驾驶工作中它却异常舒适和顺从，这是我们未曾预料到的。由于Warrior基于Patrol Ti，它出厂时设备齐全。主要标准功能包括六扬声器音响系统、三区气候控制、皮革内饰、轮胎压力监测、陡坡缓降控制和后差速器锁定。还包括使用良好的雷达巡航控制和车道保持辅助系统。
