这就是钢钩抓不住琉璃球,那根本就不是一回事;车辆跑高速,如果追求稳定性、以及车辆在高速行驶中的优秀操控能力,那么首屈一指的是轿车、其次是MPV、再其次是Suv,最后才能轮到越野车;当然鄙人不是说越野车不能跑高速,鄙人也驾驶过普拉多、某自主品牌越野车跑过高速,肯定能跑、但操控方面远远不如轿车、SUV、以及Mpv,因为越野车的重心实在太高,跑起高速来、稳定性久差,若有全时四驱还好、但由于成本,大多数越野车配备的都是分时四驱,跑起公路来、这分时四驱就是摆设!
所以越野车真不适合跑高速
这里要区分一下全时四驱、适时四驱,全时四驱当然最好,长期保持四驱运行、配备有三道差速器,重点在于有中差(差速器),所以即便跑公路,因为中差的缘故、所以可以把车子的前后桥存在的转速差给同步掉,所以全时四驱适合跑高速;但貌似50万左右的越野车配备全时四驱的不多(途乐那个也并非是正宗的机械式全时四驱,当然它名叫全时四驱),大部分这个价位的越野车都是分时四驱,至于适时四驱就不谈了、那不是越野车用的!
分时四驱、越野车跑高速,实际上就是一款后驱车在跑高速、还是辆重心超高的后驱车,所以稳定性并不理想(并不是说有多差,只是与低重心的轿车相比,差太多),但凡是叫越野车、底盘一定很高,所以那些有一定越野能力的SUV就别参合了(能越野的、不一定都是越野车,越野车、一定能越野),高高的底盘使得重心被大幅度拉高,重心高、车辆高速行驶时就不稳定(物理现象),而分时四驱没有中差(差速器),所以没办法消除前后桥的转速差,所以车辆跑高速、就没办法上四驱!