在以前，玩车弟就曾多次表示过，日产途乐其实是一台被低估了的豪车。和普拉多相比，很多人对这一现象的看法是普拉多的溢价能力强，保值率高，结论就是普拉多的表现就是比途乐好。然而事实真的是这样吗？我们看完途乐的情况再说。
在平行进口市场，销量最好的就属途乐Y62了，今年1月，途乐Y62以1201台的销量成为销量冠军，而丰田普拉多（霸道）销量为1006台，排名第三。
从外观上看，途乐Y62并没有过多花哨的外表，整个前脸设计得饱满厚实，霸气完全不输丰田普拉多，能让它这么受欢迎，从它的颜值上就能看的出来。
如果说外观大气，内饰的风格和外观相比简直是天壤之别。拿19款途乐Y62来说，从外观上看途乐Y62XE没有太多的流线型设计，比较的饱满厚实，虽然缺少一些棱棱角角，但是霸气程度不言而喻，能让它这么受欢迎，从它的颜值上就能看的出来。XE版本甚至中控还在用CD机，高配的稍微好点，还有个中控屏。但是和同价位的很多主流SUV相比还确实是寒酸了点。如果不是玩越野，坐在里面是没什么档次感可言的。
动力方面，4.0车型搭载的V6发动机，最大功率245马力，油箱达到了140升，配备7速变速箱。性能方面，支持四驱转换，防滑差速锁以及后差速锁，在同级当中的越野及脱困性能达到了拔尖的水准。
除了自身的条件，途乐在价格方面也要比普拉多实在一些。目前在平行市场途乐Y62中东版的价格大概41.5万左右，相比于加价的普拉多优势非常明显。
因此，一旦遇到市场大环境不好，预算有限的情况，普拉多就干不过途乐了。因为玩车弟认为，普拉多的火热主要还是市场的炒作，这也是丰田擅长的营销策略。
我们可以再观察2、3月的平行市场，如果丰田普拉多不采取降价，那么销量很难超过日产途乐或者宝马X5了。对于这点，你们怎么看呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
