其次，宝马X1已经用自己的1.5T车型，证明了三缸发动机并不适合紧凑型SUV，即便车企可以通过稳定杆、滤震材料让车主无法感受到三缸机的抖动，但是感受不到不等于没有。很多车友认为，三缸发动机抖动问题不大，自己忍受一下就好了。但问题在于，一台汽车在运行的时候不断抖动，会对车身的整体结构造成损伤，导致车身连接处出现松动甚至脱离的问题。
奇骏(进口)抖动_车身
摘要来自：《想买日产奇骏，关于1.5T三缸发动机，这些问题要有心理准》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《想买日产奇骏，关于1.5T三缸发动机，这些问题要有心理准》的片段：
在这个4S店依靠电脑检测故障的年代，已经有很多机修工用实践证明：电脑检测不出来的问题，他们也维修不了。车身连接处松动就是电脑检测不出来的故障之一，需要机修工依靠经验进行判断和维修。应该有车主已经有了体会，明明车身异响严重，但是4S店却迟迟无法解决，严重者对簿公堂也不是新闻，其实根源就是车身一些内部元件松动，不把整车解体根本无法找到故障源。
全新日产奇骏的潜在问题，就是三缸发动机+高动力调校，会导致抖动+高磨损，结果就是降低发动机的使用寿命。这不是靠一些车评人随意吹就能遮盖的问题，或者说，车评人会告诉你真实的驾乘感受，但是不会和一起去分享，这款车未来的稳定性和可靠性，毕竟大家都要恰饭。
相关摘要