有人说涡轮增压发动机是从燃油机向电动机过渡的产物，它的出现就是为了应对节能减排大趋势，让发动机排量降下来，同时动力涨上去，从推出的新车上就能发现，现在的汽车越来越多的搭载涡轮增压发动机，比如上一代本田CR-V搭载的是2.0L和2.4L发动机，而这一代车型则是换成了1.5T发动机，日产奇骏也是从2.0L和2.5L发动机换成了1.5T三缸发动机，动力方面，日产的2.5L发动机是181马力/239牛·米的账面数据，而新1.5T三缸发动机是204马力/300牛·米的账面数据，动力输出更强了，同时油耗也更低了，奇骏的2.5L车型是7.7L/100km的综合油耗，而1.5T车型是6.4L/100km的综合油耗，可以说涡轮增压发动机更符合人们现阶段的用车需求。
从本质上来说，涡轮增压发动机和自然吸气发动机除了进气系统不同外，其余地方都是基本相同的。自然吸气发动机将空气引入到燃烧室与汽油混合燃烧，空气没有经过压缩，就像一个普通人一样，拥有正常的肺活量。而涡轮增压发动机加入了一套空气压缩系统，增加了进气量和发动机的喷油量，从而产生了更大的动力输出，这就好比一个拥有更大肺活量的运动员一样，跑得更快，爆发力更强。
在发动机中加入了涡轮增压器，除了带来更澎湃的动力输出外，也带来了更高的油耗，这样一来是不是就和节能减配背道而驰了呢？其实任何事情都是相对的，就像我前面所说的日产奇骏一样，它的1.5T发动机的油耗要比2.5L发动机低很多，整体上来说，这辆车的综合油耗是低了，但是相比同排量的1.5L发动机的话，1.5T发动机的油耗肯定要比1.5L发动机高，毕竟增加了发动机喷油量。因此，涡轮增压发动机出现的意义就是用更小的排量带来更大的动力输出，同时，它的油耗也要比大排量自吸发动机低很多。