路虎揽胜的底盘一直都是行政级SUV的“天花板”，它采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，并配备了全时四驱、魔毯悬架、可变悬架功能，还会拥有四轮转向功能，其中电动后桥将提供最大7度的转向角，路虎的全地形反馈系统、涉水感应系统、中央差速锁、后桥差速锁也一样都不少。为了驱动这个“大块头”，路虎为它提供了3套动力系统，3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360马力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米）两款车型。如果觉得不够过瘾，顶配车型搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。
传动方面，均匹配8速自动变速箱。百公里加速仅需4.6s左右。在通过性方面，接近角为33度，离去角是31度，最小离地间隙220mm，空气悬挂把车身升到最高时离地间隙为310mm，涉水深度为850mm。越野性和通过性也都算得上优秀
内饰才是大揽胜凸显奢华的地方，驾驶舱氛围采用简约化风格，简约而不简单，细节上还有木纹饰板、哑光铝饰板和大量皮质材料等，依然是旗舰级产品表现。中控台配备了两块液晶大屏：13.7英寸无边框液晶仪表、13.1英寸(曲面中控屏)、全液晶空调触摸面板，前排座椅靠背还有两块11.4英寸高清触摸屏，而且两块屏幕支持角度调节和独立操作，科技感非常强。新的换挡杆区域由电子换挡杆、启动按键、音量旋钮和地形选择系统组成。此外，新一代揽胜还将提供SOTA功能。配备的米白色温莎真皮沙发座椅，加热/通风/按摩一应俱全，方向盘是带镂空的两辐式设计，外圈是黑色，搭配上内部的白色，看起来高级感十足