尽管轮胎发出刺耳的声音，新款路虎揽胜似乎并没有达到极限。相反，试车员似乎在保持恒定的速度，并可能在为耐力部门收集有关车辆性能的数据。尽管如此，考虑到它的尺寸和重量，这款豪华车型在弯道处看起来还是十分平衡，车身侧倾最小。
从排气声来看，这可能是V8动力的原型车。尽管路虎很有可能会用宝马的4.4升双涡轮增压V8测试新的揽胜，但我们无法说出引擎盖下发动机的确切身份。据不同消息人士透露，这款发动机将取代该车型阵容中的5.0V8。
入门级车型预计将由轻度混合动力直列六缸动力总成提供动力，除此之外，还应该有路虎插电式混合动力系统的优化版本。按照目前的形式，它使用一个2.0升涡轮增压单元和一个电动机，以组合输出398马力和639牛米的扭矩。这些数字相当不错，我们没有理由相信新车型会发生很大变化。