其实，路虎的高级定制业务，由来已久。早在1957年，路虎就成立了专注于汽车改装的部门，在品牌传承和全球化团队的加持下，全新揽胜运动SV Edition One限量版堪称新时代高定的缩影，而未来还会有更多独特的定制产品问世。
除了四大品牌重塑和高定业务的发展进程，吴辰另外一个工作之重就是——捷豹的电动化，电动化是大势所趋，捷豹路虎正在坚定地推进“重塑未来”全球战略，在电动化道路上加速前行，坚持按照原计划推进电动化转型。
“我们也会坚持按照原计划推进电动化转型”，吴辰终于给市场吃下了一颗定心丸，并表示首款基于MLA豪华电气架构打造的纯电揽胜车型将于今年全球亮相，明年与中国消费者见面，纯电揽胜运动版车型紧随其后。首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市。随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。首款全新捷豹产品，将会是一台四门GT纯电车型，基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，将于2025年正式上市。
转型的路上一定有弯路，有荆棘，但吴辰认为，“捷豹路虎会坚持自己豪华品牌的底蕴，坚持走自己的路”。
与用户并肩，不惧竞争
4月12日晚，“揽胜之境” 中国首站登陆北京，同时全新揽胜运动SV Edition One限量版正式上市，中国大陆地区限量15台。
活动举办地毗邻紫禁城之巅，静谧之中蕴藏乾坤的璞瑄酒店，而不是漫天黄沙、泥泞雨林、悬崖峭壁这些“越野”的地方。
看似不是揽胜从前的调调——四野八荒、纵横山河。
原来，捷豹路虎之所以要进行全新品牌家族重塑，目的是为了加强四大品牌各自的发展目标、品牌吸引力和品牌个性，以此吸引不同的客户。而其中最有成果的一项是“真正做到了对客户越来越了解”，吴辰骄傲地说道。
如今，揽胜与卫士，都有了鲜明的个性标签，展现出强大的圈层影响力。
通过长时间真诚而切实地接触客户，揽胜的用户群体已然十分鲜明。
他们是时代浪潮的创变者，是踏实低调的、“白手起家”的成功企业家。而要唤醒他们与品牌的链接也很简单，就是发现并满足他们的需求。
“揽胜车主对于私密空间的独立性和与品牌契合的调性都有着很高的需求，所以我们推出了‘揽胜之境’，只采用“私人邀约”方式的全球性品牌体验平台，以全新的品牌标准和一系列最纯正的奢华生活方式，向尊贵客户传递品牌故事、独特体验，为客户打造独一无二的‘新现代豪华主义’生活方式”，吴辰说道，他解释这也是为何这场发布会选择在北京率先推出“揽胜之境”的目的。
另一个具有鲜明用户形象的品牌就是卫士。
“卫士车主的形象，和我们的客户画像基本一致。”吴辰总结道。
卫士有一个强有力的群体“俱乐部”，他们的核心凝聚力很强。如果说其他车友会是因为拥有相同的车而汇聚一起，那么卫士的车主俱乐部，是因为有共同的价值观和信仰而凝聚起来。无论是去年门头沟发生大雨滑坡、2021年河南爆发洪灾还是与品牌共同资助希望小学，都有他们的身影。
吴辰说起这些事情来，语气慷慨昂扬、眉宇舒展自信。这些正直而有担当的车主们，使他的腰杆更加挺直了，这种骄傲是无法抑制的。
当车圈开始呈现出饭圈化的趋势，车企都在思考如何才算真正对车主好，如何将售后的漫长链条做到极致。
说到此时，吴辰停顿了一会儿，低头思考后恳言：“车主们心怀大爱，我们就提供平台，让他们感受到与品牌之间情感的链接和精神的共鸣。”
对于捷豹路虎而言，他们不是去寻找用户，而是满足用户需求，“客户在哪儿，我们就去哪儿；客户喜欢什么，我们就去做什么，一切都以客户的需求为出发点。”吴辰的话外音很明确——我们是与用户双向奔赴。
所以，当开着卫士穿梭在北京三里屯的女性车主越来越多，当揽胜陪伴无数企业家车主履行人生一个又一个的远大征程，捷豹路虎也从越野场景中走向城市霓虹，完成了和用户更深层次的价值捆绑和情感链接。
一直被模仿，从未被超越
随着城市里的“方盒子”不断涌现，成为一股极为流行的设计潮流，“方盒子”车鼻祖——卫士自然成为一众追随者竞相模仿的对象。
然而，吴辰却表现得很坦然，“被模仿应该觉得高兴，因为你被别人所学习。原创即真理，原创需要勇气和坚持，更需要创新。卫士在它所处的细分市场里，已经是图腾级品牌了。不管未来会不会出现更多‘方盒子’，我们的发展空间都是非常巨大的。”