快到2020年了。一天早上，我不经意间打开了自己的微博，映入我眼帘的广告是一辆亮黄色的车，外观非常“奇怪”，下面写着“名爵5”。我想到了白色的掀背车，然后看着手机里的黄色小车。哦，这根本就不是一件事。
宁德市区有一家4S名爵店，出于好奇心我决定进店一探究竟。在短暂的试驾经历之后，我觉得比我想象的要好得多。
从严格意义上讲，这不能算是一次车评。只是一些个人的经历和感受，文字会比较零散。下面我们将对这款新车的亮点进行深刻分析。从我最喜欢的几个方面来看。
底盘滤震性优秀
试驾路段整体路况比较好，但是井盖和减速带比较多。在这种路况下，名爵5的底盘已经达到了非常高的振动过滤水平。底盘有一定的先进感。无论是通过大坑洞还是小坑洞，都有一种相对坚韧的感觉。它不是僵硬的。可以感觉到底盘严重吸收了振动。传递给汽车的震动有质感，不会有酥脆廉价的感觉。
名爵5的1.5T版标配米其林primacy 3st轮胎。试驾时我说车子的减震性能不错。销售人员表示，米其林的轮胎比较软，对减震有一定的效果。不过，我觉得爆胎比爆胎更重要。为了所谓的外观运动感，这辆车没有使用太薄的轮胎。17英寸轮胎的瘪胎率达到50，而配备1.5自吸版的16英寸铂金固定轮胎的瘪胎率达到5。胎壁的厚度足够了。但我认为这两个版本在过滤性能方面并没有太大区别。他们都很优秀。