在上个世纪70年代，揽胜的诞生是具有划时代意义的。在当时绝大多数越野车还在沿用古老的钢板弹簧以及鼓式制动器和传统分动箱时，路虎揽胜在1970年就已经将全时四驱系统列为标准装备，同时还装备了螺旋弹簧减震结构、双线盘式制动器、轻巧的V8引擎等“黑科技”。
这些配置不仅让揽胜拥有出色的全地形能力，更在公路性能上表现优异。揽胜上市后，极大地满足了当时欧洲、美国市场新兴私人买家阶层的多样化的用车需求，掀起了一股“揽胜风潮”。
而后揽胜又在四门版揽胜上新增了更豪华的内饰设计，配以地毯、真皮座椅和原木饰板，将豪华舒适的概念植入了越野车型中，开创了真正的全地形豪华越野SUV。
同此同时在设计上，初代揽胜就开创了经典：硬朗的前脸、简约笔直的线条、蚌式引擎盖这些经典的设计语言，让揽胜被誉为“工业设计的卓越典范”。在问世的第二年，揽胜便在卢浮宫展出。
无论是在技术上，还是在设计上，揽胜都经住了时间的考验。在揽胜行政50周年纪念版上，我们依然能感受到初代揽胜那独到的奢华越野体验，感知到它历经岁月而不曾变化的硬朗、霸气的审美。
汽车市场飞速发展，产品更新频率越来越快，但揽胜依然是最顶层的人士的不二之选。五十多年来，揽胜已经拥有了超过百万的车主，他们其中不乏社会名流、各界明星和皇室成员，至今也是如此。
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独一无二，尊享产品价值
抛开揽胜的历史来看揽胜行政50周年纪念版，这本身也是一款充满惊喜、具备高价值的产品。
揽胜行政50周年纪念版仅在全球发行1970辆，庞大的中国市场只被分配了400辆。在中国市场拥有的400辆配额中，搭配金色外观套件的圣托里尼黑共200辆，搭配独特黑色外观套件的两种经典复刻颜色各100辆。因而用户大概率不会在街上见到同一辆揽胜行政50周年纪念版。
这样的稀缺性正是富人们所追求的。在揽胜行政50周年纪念版车身上，还处处彰显着该车独有的身份属性，进一步加深产品的特殊性。
新车以尊崇创世版车型为基础，拥有专属的内饰细节和定制的22英寸铝合金轮毂。用户可以指定首发颜色的其中之一作为车漆的颜色：托斯卡纳蓝、巴哈马金或达沃斯白。其中复刻托斯卡纳蓝源自初代揽胜广告车的颜色，而复刻巴哈马金则源自1970年初代揽胜在阿姆斯特丹车展首发亮相时的颜色。