据了解，电动版揽胜最初将使用来自外部供应商的电池，然后在捷豹路虎JLR母公司印度塔塔将会建成电池超级工厂后，转而使用JLR自己生产的电池。捷豹路虎JLR首席执行官阿德里安·马德尔确认，所有路虎车型将在十年内提供全电动动力系统选项，电动揽胜将成为宝马iX和奔驰EQS SUV的竞争对手。目前新款电动揽胜仍处于保密状态（即使是伪装的原型车也还没有上公共道路），但外观上与燃油车没有显著差异。
路虎的第一款电动车型电动版揽胜，与未来电动捷豹XJ共享MLA底盘。但是电动揽胜可能是JLR和宝马共同合作开发电动驱动系统。这些系统是否与宝马目前的电动汽车或JLR自己的捷豹I-Pace有关，还不清楚，但几乎可以肯定的是，电动揽胜将具有两个驱动轴，并具有比燃油汽车更强劲的动力数据。
有趣的是，路虎项目总监尼克·米勒表示：捷豹路虎的MLA架构也可以轻松容纳氢动力系统，这意味着随着公司的Zeus氢项目发展计划继续推进，揽胜燃料电池版本也可能顺利推出。路虎此前曾测试过一辆使用氢燃料的Defender卫士原型车，并表示氢将成为其整个生产线上与电池电动技术“互补”的选择，以实现在2036年前达到零尾气排放的目标。一款可驾驶的燃料电池概念车不久将面世。该车将让路虎有机会展示氢燃料相对于电池而言对于其车型更为合适的替代燃料，这些车型通常更大更重，并且注重长距离的舒适性。