揽胜开起来的感觉特别像是在风平浪静的天气下，一艘悠然行驶的巨轮。它不太懂得尊重路面的凸起或是凹陷，在空气悬架的加持下，揽胜可以抹平这一切。就好像是在巨轮面前微微卷起的小浪花，视觉会告诉你这朵小浪花的存在，但对于巨轮来说，甚至都不会有多一点的晃动。
而在面对大的起伏时，揽胜既会像巨轮那般泰然自如化解，但不同的是一艘真正的船需要几次摇摆才会彻底恢复平稳，而揽胜的空气悬架则只需要一次起伏，便可以牢牢控制住车身。
这是一台很适合高速巡航的车，除了挑不出任何毛病的动力储备和底盘质感外，它的NVH表现、它宽厚的座椅都会让你很享受开着它出行的每一段旅程。尤其在前排座椅内侧的扶手，总是可以让你以最放松的姿态，单手把控着方向盘，悠然又自在。
可以说，揽胜让长途驾驶这件事变成了一种轻松，一种享受。
也不对，揽胜适合的场景不单单是高速巡航。
或是郊区的丛林小道，又或是拥挤的城中小巷，再或是通往山顶的崎岖沟壑等等，如此多场景对于揽胜来说，似乎都那么的微不足道。你可以在其间轻松的辗转腾挪、也可以大胆的一往直前。毕竟，7.3度的后轮转向正在通过科技“打破”物理的限制；全地形反馈适应系统帮你决定每个车轮的配速等等。