阀体可以再制造：采用美国索奈克斯最先进的再制造技术，按照原厂标准对阀体进行修复处理。阀体的损坏是由于机械部分长期磨损，所产生的杂质不能完全被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为柱塞与阀道壁之间的间隙是非常非常小的，柱塞频繁运动这些铁粉会对柱塞和阀道壁产生磨损继而产生故障
对原车的故障阀体解体、检测、更换配件、然后进行阀体模拟性能测量：通过测试后就是一块再制造阀体（一般都是拿原车故障阀体置换一个再制造阀体）
这就是多片离合器了，这里面有N个钢片和离合器片，但并不是导致此次行车故障的原因，所以不做过多解析：
前端盖油封：这个变速箱通病漏油，变速箱和发动机连接的地方漏油就是这个油封的问题。曲轴前端盖油封设计不足，导致前端盖和变速箱双离合盘之间密封不好漏油！更换扭转减振器修包和改进版油封才能规避掉本身配件设计缺陷带来的漏油风险！
如果车辆在行驶中出现抖动、打滑、异响等故障一般要把离合器拆分开，仔细检查更换离合器片钢片
此次故障表现的主要原因还是机电单元的问题：拆分开了的阀体和电脑
更换改进版油封和机电单元后的总成：
装车后试车故障消除
MPS6湿式双离合变速箱常见故障漏油、顿挫抖动、故障灯亮。常见故障维修总结：漏油是通病如上述介绍的更换改进油封，顿挫，抖动，异响等绝大多数是离合器问题，提示性能低亮故障灯需要结合故障码去综合判断故障点！这款变速箱故障维修对维修技师水平要求也是非常高的！
