沃尔沃XC90全系均加入了48V轻混系统，从老款的“T”开头尾标换为了“B”开头，发动机则依然为高低功率的2.0T，分别拥有184kW（250Ps）和220kW（300Ps）的功率和350N·m/420N·m的扭矩输出，均匹配了8AT。从实际体验来看，虽然48V的加入对于动力的提升微乎其微，但其存在的意义正是为了动力在经济性表现上的提升以及启停阶段动力衔接更为顺畅，从这点来看，48V的加入对于整体行驶质感的提升还是较为明显。
双叉臂与多连杆的悬挂组合采用了更偏舒适性的设定，顶配车型加入了空气弹簧，在经过连续的起伏或颠簸路段时，悬架的回弹力度干脆柔和，可将路面多余的振动进行化解，全系车型均加入了全时四驱系统，由多片离合器构成的中央差速锁可保证XC90在所有的滑轮组测试中轻松通过，而进入实际越野路段时，顶配版本在进行底盘升起后，拥有了更大的接近离去角，同时四驱限滑能力也有不错的表现，是一款既可城市舒适驾驶又可乡间越野的SUV车型。
沃尔沃XC90的外观设计则保持了敦实厚重的沉稳风格，方正的车身轮廓和大气的气质符合国人对于中大型SUV的审美偏好，车头部分则保留了家族化的立体直瀑中网布局，黑色的“VOLVO”车标与斜向的镀铬条相连接，并被固定在格栅中央，两侧大灯内部加入了经典的雷神之锤元素，其余远近光灯组布局也极为规整，前包围的设计简洁豪华，通过镀铬饰条勾勒的导流区域与前唇上方的梯形格栅形成三段化布局。