更注重车身安全的沃尔沃其实要比同级车型的车重低了200-300kg，这是一个非常可观的数字。虽然大多数人对车重的认知还停留在“越重越安全”的观点上，但是在造车这件事上来说，车身结构和车身材料是工程师们为车身减重的一个关键，而沃尔沃XC90不论是国内还是国外的碰撞测试中也经常刷新着安全测试记录，这也足以说明它的“安全魅力”。
当然，沃尔沃XC90的安全制造法宝也当属其自身的SPA架构。模块化平台的诞生并没有降低汽车的安全标准，相反通过材料的变更，模块化平台生产的车型反而变得更加安全。
轻量化一直都是工程难题，不过捷豹路虎，奥迪，宝马等豪华品牌却统统都在车身和底盘材料方面做出了巨大改革，铝制以及碳纤维复合材料的应用已经大行其道，车身刚性得到明显提升，安全性更高，沃尔沃当然也做的是最为出色的一个。
在安全的基础上再看这辆车，其实就有了几分爱慕之意，虽然整体的造型没有太多改变，但是在安全感的加分项中，沃尔沃XC90绝对占足了优势。
源自北欧的豪华观
此次试驾的车型为R-Design运动版，除了logo之外也就不再有镀铬等亮色元素，前杠向外扩张的扰流设计也显得动感十足，刀锋式的五辐轮毂也是R-Design系列延续了超过20年的经典特征。
除此以外外观上其实就没有太多改变了，只有尾部的B6可以展示出老款与现款的不同。
沃尔沃XC90的低调或许与它极简的设计有着直接的关系。这样的外观虽然谁都不讨厌，但是想要一下击中消费者的内心确实还是一个难题。车身侧面相当饱满，看上去都是向外扩张的感觉，车头雷神之锤的大灯也让整体的风格有着肌肉感。