马斯克的目标，乃是不须要GPS、高清图资、光达、雷达，仅靠光学镜头就能完成自动驾驶程序，一如人走路那般轻松自然，因为“人”身上也没有GPS和光达！这无疑是“图像万能”理论，但未必行得通，因为人在起大雾时也会迷路、在黑暗中也会掉落水沟、登山客也要靠地图+指北针或使用GPS导航，即便光学镜头的极限远超过人眼，但依然有物理极限的存在。事实上，目前光学镜头对于路旁的透空的大水沟、悬崖、坍塌等行车危机，就不一定能精确辨识。
结论是～即便Tesla靠光学镜头可以达成99％的自驾精确度，但最后的“1％”还是要靠光达完成，并且同步进行“双重确认”动作，确保光学影像分析100％判断正确，不容有任何错误的存在。毕竟光达的扫描距离、分辨率、对像分析速度、恶劣环境适应能力都是光学镜头所欠缺的，就算用上10颗镜头依然抵不过一颗光达。举个烂例子～5星主厨炒工再好，也不可能用炒锅做出一盘炸鸡！
话说回来，Volvo同样会应用光达+光学镜头进行双重影像分析与确认，此外还会加入远距毫米波雷达“买第三个保险”！当然还会配合超音波雷达进行近距离物体精确量测，大致上有四种不同性质的侦测硬件，如果有必要，相信Volvo还会加入更多。
