如果说外观设计还是比较符合大众的审美，那坐进车内可能有些地方就不尽人意了，比如中控台区域。整体布局十分简洁，也没有任何多余线条，因此高级感无从谈起，并且中控液晶屏的尺寸和样式很一般，配合两侧空调出风口，丝毫不像是2022年才更新上市的豪华旗舰产品应有的水准，科技感不用想了。包括多功能方向盘造型，也和运动、时尚无关，唯一亮点可能就是水晶挡把，让精致感得到了一定提升。
关于功能配置，在这么高的优惠力度下，很显然不会有消费者去考虑最低配，但即便是考虑最低配，也能够满足对品质出行的基本需求，高配更齐全。比如L2级别驾驶辅助系统就是标配内容，顶配车型多出全景影像、自动泊车入位等，而其它舒适性或实用性功能，全车无钥匙进入、全液晶仪表、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等等都是标配。高配车型还有19喇叭宝华韦健音响、前排座椅通风、前排无线充电、7色氛围灯等高端功能，比同级竞品厚道多了，毕竟价格亲民。
空间表现相差不大，只是要考虑到7座布局，第三排还是稍显拥挤，更适合日常应急，长途就甭想了。从实车体验来看，沃尔沃一贯的座椅设计带来不错支撑性和包裹性，看似单薄但实际很厚实，且极为贴合腰部。至于说具体空间，以身高1.8米男性为例，调整好坐姿有一拳多点头部余量，进入第二排可以获得两拳左右，这个时候第三排也勉强能坐进去。但是比X5国产后的第二排差远了，所以我们很建议XC90可以选装5座。