既然是敞篷版，那么新车的外观除了车顶部分都和V8 Vantage硬顶版保持一致，偏平的车头搭配宽大的家族式进气格栅，极富侵略性。其实通过前脸就能将两者区分开来，敞篷版的格栅内部是经典的“风向标”格栅，且没有配备像硬顶版车型那般夸张的前分流板（粉色为硬顶版）。
新车的车身尺寸为4465/1942/1273mm，轴距2704mm，和硬顶车型保持一致。不过在使用敞篷机构后，V8 Vantage敞篷版的整备质量达到了1628kg，较硬顶车型重98kg。外后视镜和车门拉手的设计，也都是在为空气动力学服务。20英寸的双色多辐式轮圈造型有些复古的感觉，与之搭配的是倍耐力P ZERO高性能轮胎，前胎规格255/40 ZR20，后胎规格295/35 ZR20。
自这一代V8 Vantage亮相以来，就被它的“翘臀”所吸引，敞篷版车型也近乎原封不动的保留了那一份性感。再加上设计夸张且带有扩散器的后包围，以及双边共四出的排气管，既性感，又狂野。
新车使用软顶Z形折叠开篷机构，可在车速低于50km/h的情况下完成开合动作，打开车篷需6.7秒，关闭车篷需6.8秒。敞篷的开关位于车门上。
内饰就和硬顶版车型没有区别了，中控台上错落有致的按键布局有人喜欢，但也会有人嫌弃，不过对于一台超跑来说，还是原始一些的按键更合适。大面积真皮包裹的内饰充分展现出了阿斯顿·马丁豪华跑车的气质，大量物理按键的保留也展现出了英伦贵族的古典气息。