那么V8 Vantage开起来会很AMG吗？按下被换挡按键众星围绕的启动按键，一声低沉怒吼随之传来，听起来比上代V8 Vantage要粗鲁许多，是很熟悉的AMG听觉体验。但是仔细倾听会发现一些不一样的感觉，进气与排气都被阿斯顿·马丁重新调校过，随着转速提升会发出一种清脆而高亢的声音，就“唱歌”这件事上，V8 Vantage要比AMG GT更为出色。
踩下油门，510马力的最大功率和685牛米的峰值扭矩可以轻松将这辆车的零百公里加速推进3.6秒，而且V8 Vantage仿佛更在意中后段的加速体验，动力在中后段仿佛滔滔江水延绵不绝，他会用尽一切办法将你推进到肾上腺素疯狂分泌的状态，每次换挡时排气都会发出无比炸裂的巨大声响，声音与加速度的合作演出让人着迷。
此刻你已经完全不需要在意动力是来自于谁，这辆车的动态表现实在是太棒了，传动轴是由碳纤维和合金打造，固定的副车架刚性极高，过弯的时候会呈现美妙的车身动态。车尾也处于一种微妙的状态之中，在不关闭辅助的情况下，用最激进的驾驶模式你会拥有极佳的体验。尾部的灵活与可控是令人爱不释手的，抓地力再少一些则会太滑，多一分又会失去很多乐趣。如今，阿斯顿·马丁的工程师终于可以扬眉吐气一回，这辆车开起来棒极了。
