此外，重新设计的前车身横梁位置向后移动，以增加双叉臂式前悬挂的安装点刚度，从而改善车辆无论是在中心还是偏中心位置时的转向操控感受。通过安装更坚固、更轻量的发动机支撑架，进一步提高了前悬挂塔架之间的扭转刚度和横向刚度。
全新 Vantage 拥有50:50的完美重量分配和先进的悬挂系统，为卓越的驾驶体验奠定基础
在后部，由于后悬架塔之间的横向加强，全新 Vantage 在转向负载下的刚度提高了 29%。前后底盘的修改提高了横向刚度，减震器前后安装刚度的综合改进意味着在精确度、操控平衡和驾驶者反馈的显著提高，使驾驶的精致程度获得整体提升。
新型智能自适应减震器进一步增强了这种直接感、控制感和连接感。与上一代硬件相比，这些新减震器的力分布带宽增加了500%，控制范围更广，响应速度更快，这使得阿斯顿·马丁车辆特性工程师能够将全新 Vantage 的动态性能发挥到极致。