阿斯顿真正花费巨资的地方在于动力总成和底盘的升级。引擎盖下那颗由AMG供应的手工制造的4.0升双涡轮增压V8发动机经过全面改造，输出功率大幅提升。现在的动力为656马力，扭矩为590磅英尺，分别增加了153马力和85磅英尺。这是一个巨大的性能提升，多亏了它，阿斯顿现在声称0-60英里/小时加速时间为3.4秒，最高速度为202英里/小时。阿斯顿表示，新发动机采用了改进的凸轮轮廓，优化了压缩比，采用了更大的涡轮增压器，并增加了全方位冷却能力。增加了一个额外的散热器，主散热器上方挂有两个辅助冷却器，以及一个新的辅助油冷却器，比以前的冷却潜力要大得多。当然，还有那巨大的新开口，也允许更多的冷气流通过。
所有这些动力都通过ZF 8速自动变速箱传递。阿斯顿表示，它有一个更短的最终传动比，以实现更有力的响应，并且有一个新的换挡校准，使换挡比以前更快。通过一个全新的、可以自定义的牵引力控制系统，它的加速性能得到了改进，此系统的新推出控制功能实际上允许你准确调节想要的车轮打滑量。
底盘采用了原有的设计，但阿斯顿表示与以前的Vantage相比有了很大的提升。它重新定位并重新设计了前部横梁，增加了悬挂装置的固定点刚性。一个更坚固的前置发动机横向加强杆、后悬架塔之间的横向加固以及前后底盘托板的加强，共同打造了一个更为坚固的结构。通过模式选择，可以调节新的自适应减震器，以应对不同的行驶条件。新的米其林Pilot Sport S 5轮胎安装在21英寸锻造轮毂上，将所有这些新的性能转移到地面上。Vantage通过一个新的电动助力转向系统进行转向，新设计的转向柱致力于提供更多的驾驶反馈。配备了一个改良的刹车助力器，使刹车踏板的感觉更佳，如果铸铁刹车不足够用，你还可以选择碳陶瓷刹车，这样可以减轻52.5磅的不受弹簧作用的重量。
