别看它的外观怎样的耀眼，但却有着一颗十分内敛的内心。V8 Vantage的驾驶位置十分的低矮，能为用户们带来更加高品质的驾驶体验。方向盘的尺寸很大，并采用了平底的造型设计，握感也没谁了，舒适性很高。总体来看，阿斯顿马丁马丁V8 Vantage比不上那些大几百万和上千万的跑车差，反正小包是很喜欢这一款车，你们呢？
阿斯顿马丁马丁V8 Vantage的设计风格十分大胆，官方称，它中网的设计灵感来源于蜂窝。此外，还在中网的四周增加了亮黑色的碳纤维饰板。虽然说V8 Vantage的车身长度短了不少，但不论是车身的宽度、高度等都没有经常出现什么明显的变化，整体性的视觉还是一种向前的状态。尾部的设计也十分的帅气，标志性的、超细磨的贯穿式的尾灯也经常出现在了V8 Vantage的的身上。
惊艳四座的外形使我和路人都不敢相信V8 Vantage只是品牌的入门级产品，不得不说它的设计氛围是十分完成的，带来的视觉冲击力远超过了自己本身价值。在动态方面，V8 Vantage也表现出了极强的“针对特性”。相较DB11，V8 Vantage或许奢侈感并不极致，但在行车和操控感受上，它却更有自我风范。灵活、清晰、精准、稳定都是它给予我的直观体验。少数的“不足”，或者说让人“不适”之处也基本是为追求“纯粹运动化”而做出的妥协让步之举，毕竟没人能面面俱到。从能读懂它的粉丝来说，这些也并非不妥，是因为一切会分心驾驶的一部分都令她们嗤之以鼻。至于油耗，管它的呢，谁会在乎？
