先说结论：无论动力，还是外观内饰，还是科技感，rx300精英版（指导价39万）被同价位奔驰glc200(其实现在优惠后的glc260价格都差不多了)全面碾压。动力：奔驰零百8秒，九档变速箱，雷车9秒，六速变速箱。雷车还有个感人的发动机配置：不是直喷发动机，四十万的车了居然不是缸内直喷的，也挺复古的。奔驰前置四驱，雷车前置前驱，前者是高档SUV标准布局，后者是廉价车标准布局。然后说空间，奔驰2873轴距对比雷车2790轴距，不是一个级别。当然，这里表扬雷车一点：虽然人家轴距比对手短了八十多毫米，但是车长硬生生比对手拉长了230毫米！非常适合要面子的逼乎er，开出去长长的车身倍儿有面子！奔驰用19寸轮胎，雷车用18寸。奔驰标配主动刹车，疲劳驾驶提示，自动泊车，悬架软硬调节，可变转向比，全景天窗，方向盘换挡拨片，carplay功能，一键呼救道路救援功能。然后雷车比奔驰多了啥？睁大狗眼看清楚了：前雾灯，大灯清洗装置，第二排座椅调节角度。说到座椅补充一句：奔驰是皮座椅，雷车是环保的织物座椅哟。当然了，雷车可以传给下一代，这永远是德国车无法比拟的。
车主四：
没长期开过，去4s店试驾过。我爸的A6l开了7年，快30万公里，出了几次不大不小的事故，现在到处异响，烧机油，该换了。所以我最近常常去各大4s店，尤其是本来不太敢去的高端品牌。
我自己青睐雷克萨斯，最近外观设计对我口味，加上内饰设计比较精致，又有可靠性加持。
先说RX的静态吧。空间好评，敞亮。外观霸气，内饰精致，我爸也看得上。配置也够用，该有的都有。
试驾的RX300，动态方面就差强人意了，底盘滤震真心一般，过个坑就是硬碰硬的感觉。我问销售胎压打多少，回答说2.5bar。也不高啊？50万的车这底盘质感也就十来万的车的水平？！销售说，这车运动取向。我自己的320过坑也比这舒服多了好嘛！转弯侧倾倒不是很明显。
发动机噪声较大，还不好听。这噪音比我320还大，和我爸垂死挣扎的老A6不相上下。开的慢，路噪风噪没体验出来。
我爸看上了GLE，我是觉得花七八十万买个车标不值当。本来我还满怀期待的想体验一下RX，再说服我爸买。现在连我都说服不了我自己买它，别说怀揣奔驰梦的我爹了
车主五：
从添了它到现在开了一年多 基本就是市内偶尔长途 买的200t四驱 没加价但订单排队挺久，第一个还是买4驱不买2驱，然后20t的动力起步有些肉 normal下会好些 但是跟家里其他车比的话 起步和急加速的时候传进车里的发动机噪音比较大 在速度上来之后就好很多 感觉起步和加速有些不从容 可能因为调教偏柔 也有可能是小马拉大车 看你从什么角度看这个了，做工是典型的日系豪华感 用料没有多奢 但用起来感受比较细腻 不给你太多但也不会觉得抠 比如显示屏虽然一样不是大宽屏 但看着比奔c的大黑边要顺眼一些，车机系统一般 不怎么用 我感觉这套UI用在18年显得有点儿跟不上时代，保养比较省心 质保期内免费 上次保养的时候买了延保 大概2w多吧 随车的质保过了也相对有个保证 虽然都说雷车开不坏 但这代rx到底怎么样还得慢慢看，车漆有些软 日系车不觉得意外 所以为了后期补漆容易 挑个别太特的颜色。