舒适的驾乘感受一方面在于空间布局和座椅配置，另一方面也离不开雷克萨斯在动力系统和行驶质感方面的努力。RX450hL搭载的是一台3.5升V6自然吸气发动机，并搭配由双电机配合行星齿轮式动力分流装置组成的油电混合动力系统，雷克萨斯（丰田）在油电混合方面可谓是非常擅长，RX450hL上这套混动系统也是技术成熟久经考验，最大的优势就是在于有着丝般顺滑的动力输出，油门的开度跟车辆的加速表现是完全成正比的，一点都不突兀。
可能有人会担心油电混合动力系统会不会“肉”，特别是对于这台车长5米车重超过2.2吨的中大型SUV来说。答案是不会的，当你驾驶时候就会发现，由于有电机存在，在任何速度下，只要你踩下油门，哪怕开度并不大，也能得到积极的响应，开起来非常轻快是它的特点。要是在运动模式下，响应就会更加敏锐，持续加速时V6发动机的底蕴和较为充沛的后段动力输出优势就会突显出来。
不过对于这样一台混动车型来说，我相信不会有多少人会过于痴迷于开快车，如何在保证车辆轻快前行的前提下更节省油耗应该才是很多人更为在意的事情，所以要是想更好地利用纯电行驶，就需要非常温柔的对待油门踏板，这可是技术活。
