来到车尾，新雷克萨斯RX450hL的车尾整体设计不变，受加长的影响，后备箱处就显得更加垂直。但是尾灯可以说是一大亮点，尾灯内部由多个“L”组成，看上去也十分富有层次感。因为RX450hL是混动版车型，相比纯燃油版车型取消了排气的布局。
接下来再说一说大家都比较关心的空间问题，为什么我说他是拒绝同流合污的“加长”呢？综合国内市场产品来看，名称中带有“L”后缀的车型基本对应它们的长轴距版本，这些车中（除大型车以外）的绝大多数可理解为“中国特供车”。但新款雷克萨斯RX450hL中的“L”并非如此，它是将C柱往后的区域进行了加长，而轴距却与普通版车型同样保持为2790mm。这样一处理，整体更加美观、协调，同时加长了“屁股”的RX 450hL而言，第三排座椅显然不是全部。它更多的实际意义在于更为宽敞的后备厢空间。
虽然轴距没有加长，但是在空间方面还是比较可观的。我的身高是188cm，在前排调整好我适合的坐姿之后，因为我的坐姿偏躺，所以第二排的腿部空间大约还有一拳三指的距离，表现还算不错。至于7座SUV的第三排空间大家也都心知肚明，差不多也只能是应急使用，但是从一个细节可以看出来雷克萨斯的用心，在第三排的侧面位置，还提供了独立的空调出风口以及控制系统。