如果单看车身侧面，或许很多人都会有一种穿越感，穿越到了上一代车型，的确，雷克萨斯仿佛没有在侧面做太多文章，能够看出差异的仅仅是一些细节。而车尾则是新意十足，更加简洁的设计配上设计感极佳的贯穿式尾灯，完全体现了雷克萨斯在设计层面的造诣。
当下豪华品牌或多或少都会受到造车新势力或是说纯电动车型的影响，从而将内饰做得越来越浮夸，但在全新RX车内，你并不会有这样的感觉，你能从全新RX的内饰感受到雷克萨斯一贯从容沉稳的内饰风格，与激进的外观形成了鲜明对比。整体的布局之合理、内饰的用料之考究、材质的搭配之出彩、质感和触感之出众，都是全新RX的车内能让你感受到的专属于雷克萨斯的那份豪华。
话说回来，试驾会选择场地试驾，更多是为了向我们展示全新RX在主动安全性层面的造诣，全新RX搭载了LSS+3.0智能安全系统，也正是因为这套系统的加持，让全新RX在主动安全性层面拥有不俗的能力。
整个试驾场地中最为重点的区域便是测试全新RX主动刹车功能的区域，其一是低速行驶下假人蹿出，其二是低速状态下前方有静止假车，在试乘和试驾中，全新RX在这两项的表现都非常出色，假人蹿出时它都能及时刹停，甚至有时在假人还未进入车辆正前方投影范围内便能提前刹停，这在很大程度上能够降低城区中驾车遇到鬼探头而发生事故的几率。相较于假人蹿出，前方有静止假车的这项考验对全新RX就属于更简单的题目了，在我所体验以及我观看的测试中，全新RX全部成功，对于低速跟车时经常开小差的驾驶者而言，这无疑也是福音。
值得一提的是，全新RX还引入了“开门刹”（安全下车辅助）功能，这项功能利用并线盲点监视系统BSM的传感器,智能探测后方临近车辆和骑行者。若系统判断开门或下车有发生 碰撞的风险,外后视镜的指示灯会亮起,向驾驶员发出警示。此外,若驾驶员尝试打开车门,系统会配合e-Latch智能 电控车门自动中止开门操作。可以说对于经常性忘记看后视镜观察再开门的人而言，这套系统能够规避掉很多风险。