活塞的侧面，积碳不多但是活塞顶部有，侧面也有，而且非常硬，要很大的力才能抠出来一点点。第三道油环出现了堵塞的情况，但是弹性很好，说明堵塞严重但是没有卡滞，油环堵塞机油刮不干净。这种情况是非常好解决的，只要疏通活塞环烧机油的问题就可以解决。
修复烧机油大修的成本
该车大修的费用采用原厂的大修包要达到2个多W的成本，叠加工时费，大修下来接近或者超过4个W，而且大修后磨合期的成本远超过了2000元。如果采用副厂的大修包，大修的成本可以降低一半，但是能不能用的住就是个未知数。
重点是丰田的发动机组装非常精密，只要拆解即便按照原厂的扭力要求，也无法接近原厂发动机的性能。
总结
最后总结，该车因为活塞的裙衬没有磨损，活塞环没有变形，缸壁没有严重的磨损，一直是在4S保养，烧机油即便是2000公里一升，也可以不用大修发动机，只要检查一下单向阀，确定该配件没有问题，如果有问题更换原厂的，只是该车的单向阀位置在后面不好拆装，多一点工时费而已，和大修的工时比起来就是九牛一毛。
