我挠了半天头，也没想出来雷克萨斯这个品牌有什么鲜明的个性。要说外观个性，那确实还是挺个性，但对于一个豪华品牌而言，这只能算是基本操作，难道都做到豪华品牌了，外观还做得很拉胯甚至抄袭吗？那自然不可能。除此之外，雷克萨斯大部分车型内饰、驾控感受等方面，都是“中庸之道”的典型。
当然，至今仍然保持全部车型均为进口，这点应该算是最个性的一点了，毕竟其它豪华品牌大多都有在国内合资生产，除非阿尔法·罗密欧在国内市场占有率极小的。
雷克萨斯的车型，我试过并不多，只有ES、IS、RC、NX这几款。我试驾每款车之前的期望值是不一样的，这主要和它们的驾驶性能表现有关，比如对于一款排量1.5的车型，自然就不会有多少期待，而六缸甚至八缸那就完全不一样了。
豪华品牌车型，我一般还是很期待的，试过IS和RC感觉还行，但ES和NX令我颇为失望。直白点说，如果我要买一款豪华中型SUV，NX将会是我最后考虑的选项。
作为雷克萨斯的中大型SUV，RX系列别的方面或许会比NX这款中型SUV更出众，但驾控方面大概率不会，因为车的尺寸越大，把操控做好越难，顶多动力强劲一些。当然，特殊版本不一样，比如RX500h。
听到RX500，可能大家会比较迷糊，因为这些年里推出的四代RX，后面的数字450已经到顶了，直到这全新的第五代，才有RX500的存在。
国内现在在售的，是第四代RX，这款RX500h目前已经在海外部分地区正式上市了，比如日本，RX500h在日本的售价为900万日元，约合人民币46.6万元。
雷克萨斯RX500h，或将成为首款在国内上市的全新一代RX车型，它的全称是“2023款 500h 四驱F SPORT”型，所谓F SPORT，就好比奥迪的S line，只是一个套件版，而非S/RS这种性能车。
即便如此，500h也将是全系动力最强的车型，将搭载一套2.4T混动系统，最大功率367马力，由于后桥有电机驱动，所以能实现从纯前驱到前后20：80的动力切换，百公里加速时间为5.9秒。
作为全新一代车型，第五代RX系列前脸最大的变化便在于，进气格栅从纺锤形变成了如现在这般的梯形，再就是尾灯换成了贯穿式的。
全新RX的内饰部分有了很大的改变，不过在如今看来，它还是偏向保守，至少视觉层面的豪华感是不强，设计风格仍然偏向传统，方向盘换个丰田标上去也毫无违和感。
不知道大家有没有一种感觉，这款全新RX视觉层面给人的感觉，貌似达不到换代的程度，尽管它其实在很多地方都作出了改变，但似乎达不到我们现在对一款换代车型的期待。
现在在售的RX，厂商指导价为40.5-80.1万，在相对主流一些的豪华品牌中间，只有XT6的起售价能和他一比。我个人和雷克萨斯没什么纠葛，对它也没什么偏见，但我觉得它旗下的车，相对而言，普遍内饰豪华感不过关，而且性能方面也不够突出。