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雷克萨斯RX雷达-独立悬架-性价比

雷克萨斯RX雷达_独立悬架_性价比

摘要来自:《全新一代雷克萨斯RX到店,入门即混动,预售40.9万起》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新一代雷克萨斯RX到店,入门即混动,预售40.9万起》的片段:

一个车颜值再高,智能化程度再牛,如果没有安全,那结果还是等于零,全新一代的在安全方面,常规的高刚性车身,安全气囊,倒车影像,倒车雷达这种我们就不过多累述,它还搭载很多毫米波雷达和超声波雷达,实现L2级别驾驶辅助,包含:全速域自适应巡航,车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及移动物体预警系统,说这么多您可能看着没什么感觉,告诉您在市区复杂的路况下,您可以完全释放双手双脚,它可以以一定的车速一定的距离,保持紧跟前车,您就会对它大有好感。

 

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动力方面

搭载的是2.4T的油电混合动力系统,最大功率273千瓦,与前后双电机,系统综合功率371千瓦,匹配6档手自一体变速箱,零百加速6.2秒。悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,并且悬架系统可进行软硬调节。

 

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总结

相信通过以上几个方面的介绍,您对全新一代的已经有了一定的了解,不过还是建议您有空亲自到4S店看一下实车,毕竟纸上得来终觉浅,实车深度试驾一下才能明白它是否真的适合自己。

虽然同属豪华品牌,但从新一代的预售价格来看,您能明显感受到,它与同级别的宝马奔驰对比,价格便宜了将近一个级别,康德说过:美是无一切利益关系的愉悦对象,审美与功利价值无关才成立,我相信那些选择的车主,绝不是因为它是同级别车型中性价比高的原因。

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