沃尔沃的插电式混合动力车“XC90 Recharge”是采用类似系统的先例之一，但RX500h并非插电式，而是独立式混合动力车。其动力总成能力与雷克萨斯旗舰“LS”和豪华轿跑车“LC”相同。综合最大输出约为 270kW (367ps)。
另一方面，2.5升是与普通THS II的组合，但独立和插电在电动助力能力上存在差异，前者被赋予数字“350h”，后者被赋予数字“ 450h +”。两者都搭载在SUV「NX」上，综合输出为“ 350h +”为 179kW（243ps）和“ 450h +”227kW（308ps）。过去，即使是相同的动力总成，也有一些车型之间性能略有差异的情况，但应该不会有太大的差异。
与这些动力总成相结合的驱动系统为 350 用于前轮驱动和电控 AWD（四轮驱动），350h 用于前轮驱动和电动四驱“E-Four”，450h + 仅用于 E-4，以及 500h “DIRECT 4”配备高输出电机，具有将驱动力从100%前轮驱动自由分配到前20：后80后轮驱动的功能。发动机只有直列四缸，但可以说动力总成的变化变宽了很多。