雷克萨斯作为比较进入中国的日系豪华品牌，在国内的口碑一直不俗，尽管雷克萨斯最主要的市场其实是北美，但是在国内每一款雷克萨斯的产品扔受追捧，就比如RX。RX最早诞生在北美市场，1998年推出，目前已经进化到第五代，截至目前，RX全球销量早已超过360多万台。
这代RX源自GA-K平台，尽管是全新车型但是整体风格与老款（第四代）大差不差，只不过在细节上进行优化，比如中网纺锤形格栅与车身融为一体，视觉层面看着更加整体，这也是雷克萨斯品牌电气化一个重要变革。
侧面线条优雅处理仍是雷克萨斯的精髓，第五代车型在尺寸上进行了提升，车身宽度增加25mm，高度降低15mm，轴距增加60mm，达到了2850mm。
镀铬多条幅轮辋与车身很搭，轮胎选用邓禄普SP SportMAXX系列，这款轮胎注重湿地制动和静音，尺寸：235/50 R21。
贯穿式尾灯收窄了车尾的视觉宽度，而尾灯糅合了羽翼风格，中央“LEXUS”Logo的出现，将格调瞬间提升。
来到车内，东方韵味的内饰氛围一定会让你气定神闲，整个座舱设计源自LF-Z Electrified概念车的"Tazuna缰绳"设计理念，细节上处理很到位，但是因为这台车是一款中配车型，所以很多功能都没有提供，比如多色氛围灯、织物材质包覆的马克莱文森音响系统等等。
向驾驶员一侧倾斜的14英寸大屏是整个座舱最核心结构。尽管中控区域优化了不少物理按键，但是像空调、音响基础功能依旧保留着实体按键，这点提出表扬。
说句题外话，根据欧洲新车碰撞测试(Euro NCAP)机构的新规定，自2026年1月起，那些没有特定传统控制按键的车辆将会被扣减分数。这也就意味着，如果汽车制造商希望自己的汽车获得Euro NCAP的最高安全评级，就要保留特定的传统控制按键。
屏幕显示效果出色，并配备无线CarPlay功能，系统菜单布局简单，左侧功能菜单点击一下即可进入，免去各种繁琐点按。语音交互与老款相比大幅度提升，起码在“我饿了”、“打开车窗”这些语音指令都可以识别和操作。