雷克萨斯作为比较进入中国的日系豪华品牌,在国内的口碑一直不俗,尽管雷克萨斯最主要的市场其实是北美,但是在国内每一款雷克萨斯的产品扔受追捧,就比如RX。RX最早诞生在北美市场,1998年推出,目前已经进化到第五代,截至目前,RX全球销量早已超过360多万台。
这代RX源自GA-K平台,尽管是全新车型但是整体风格与老款(第四代)大差不差,只不过在细节上进行优化,比如中网纺锤形格栅与车身融为一体,视觉层面看着更加整体,这也是雷克萨斯品牌电气化一个重要变革。
侧面线条优雅处理仍是雷克萨斯的精髓,第五代车型在尺寸上进行了提升,车身宽度增加25mm,高度降低15mm,轴距增加60mm,达到了2850mm。
镀铬多条幅轮辋与车身很搭,轮胎选用邓禄普SP SportMAXX系列,这款轮胎注重湿地制动和静音,尺寸:235/50 R21。
贯穿式尾灯收窄了车尾的视觉宽度,而尾灯糅合了羽翼风格,中央“LEXUS”Logo的出现,将格调瞬间提升。
来到车内,东方韵味的内饰氛围一定会让你气定神闲,整个座舱设计源自LF-Z Electrified概念车的"Tazuna缰绳"设计理念,细节上处理很到位,但是因为这台车是一款中配车型,所以很多功能都没有提供,比如多色氛围灯、织物材质包覆的马克莱文森音响系统等等。
向驾驶员一侧倾斜的14英寸大屏是整个座舱最核心结构。尽管中控区域优化了不少物理按键,但是像空调、音响基础功能依旧保留着实体按键,这点提出表扬。
说句题外话,根据欧洲新车碰撞测试(Euro NCAP)机构的新规定,自2026年1月起,那些没有特定传统控制按键的车辆将会被扣减分数。这也就意味着,如果汽车制造商希望自己的汽车获得Euro NCAP的最高安全评级,就要保留特定的传统控制按键。
屏幕显示效果出色,并配备无线CarPlay功能,系统菜单布局简单,左侧功能菜单点击一下即可进入,免去各种繁琐点按。语音交互与老款相比大幅度提升,起码在“我饿了”、“打开车窗”这些语音指令都可以识别和操作。