意大利人从来不会缺乏热情与想象力。当强大的德国竞争对手以严谨严肃的造车理念在豪华轿车领域叱咤风云的时候，意大利人却另辟蹊径，发挥他们激情四溢的民族性格与高深的艺术造诣，将跑车的性能表现与豪华轿车的优雅舒适结合到一起，把车主从后排的端坐中一下拉到了方向盘的后面，今天作业的主角就是从1963年发展至今已经到第六代的大型四门豪华轿车的鼻祖玛莎拉蒂总裁。
动力方面，此台总裁搭载由法拉利马拉内罗（Maranello）工厂生产的3.0L V6双涡轮增压低功率发动机，最大功243kw/5500rpm，并输出最大500Nm/1750-4500rpm峰值扭矩，发动机的扭矩输出已经十分可观，有了充裕的扭矩作后盾，变道超车甚至不需要通过降挡拉高转速便能提取到足够的动力，来自ZF的8AT变速箱不仅换挡速度相当快，而且与发动机之间的动力衔接也来得十分畅顺自如，出色的梳理之下，几乎察觉不到涡轮介入的突兀感，跑车的动力与操控不用多做解释，但对于有更高驾驶需求的车友来说，总感觉差点什么？加之汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装升级打下良好的基础。为了能在国内环境下发挥出这款车在安全范围内的最佳动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
首先进行路试采集发动机的log数据，之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash，读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
